“DISEÑO DE UNA MEZCLA ASFÁLTICA MODIFICADA CON POLÍMERO SBS”

Cuando los conquistadores españoles llegaron a lo que hoy constituye el territorio nacional, encontraron que sus pobladores no tenían conocimiento de la existencia de la rueda ni de animales de tiro y carga, pero a pesar de ello, disponían de un buen número de caminos hechos de piedra. La historia nos ha dejado constancia de que aquellos aborígenes que con tanto interés se dedicaron a la construcción de caminos, también se preocuparon por la conservación de ellos, emitiendo leyes sobre la manera y época que debían repararse, en el curso del año cooperaban también todos los habitantes a la conservación de caminos, con la excepción de los guerreros, los magistrados y altos magistrados. La colonización de la Nueva España trajo como consecuencia lógica un sensible mejoramiento de los caminos ya existentes y la apertura de muchos más, la introducción de animales de tiro y carga originaron las primeras modificaciones a los caminos existentes Por otra parte, la comunicación de la Nueva España con sus puertos marítimos, requería la construcción de caminos adecuados, en 1522 Cortés encomendó a Álvaro López la apertura de un camino entre México y Veracruz, mismo que fue el más importante durante la Colonia. Al finalizar la Colonia, México contaba ya con una extensa red de caminos carreteros y de herradura, que sumaban 7,605 y 19,720 Km., respectivamente, variendo su estado de conservación de acuerdo con su importancia. El 19 de Noviembre de 1867 el presidente de la Republica el Lic. Benito Juárez, creó un impuesto dedicado a la conservación de caminos, sustituyendo al de “peaje”. La Revolución Mexicana, iniciada en 1910, provoco en el país una conmoción profunda, que por largos años impidió la realización de todo intento de carácter constructivo. Hasta el momento la aparición del automóvil, la curvatura, las pendientes y las superficies de rodamiento de los caminos, eran las adecuadas a las limitadas exigencias de los vehículos de tracción animal, pero conforme se desarrollo el automóvil de pasajeros y la aparición de los camiones, ambos con diferente alineamiento, y con pendientes y superficies de rodamiento adecuadas. En el desarrollo de la infraestructura carretera y aeroportuaria de nuestro país siempre ha sido de fundamental importancia el empleo de métodos económicos y eficientes en la construcción de pavimentos